Dragkroken på Tesla Model Y: last på kulan, släpvagnsvikt och däcktryck att justera

Släpvagnspaketet till Model Y innehåller en lastbärande dragkrok med en kula på 50 mm, och vid transport av tillbehör är kulkopplingen konstruerad för att bära en vertikal last på upp till 72 kg källa. Det är den första siffran att känna till innan du köper en cykelhållare, och den inkluderar hållarens egen vikt.

Vad kulan klarar

Den maximala viktgränsen för dragkroken med tillbehör är 72 kg, hållaren inräknad. Handboken säger uttryckligen att hållarens vikt ska räknas med: en cykelhållare på 20 kg med två elcyklar på 28 kg var väger 76 kg och ligger redan över gränsen.

En mer subtil punkt förtjänar uppmärksamhet. Handboken förklarar att dragkroken har lägre vertikal lastkapacitet med en tillbehörshållare än med en ansluten släpvagn, eftersom lasten på hållaren sitter längre från dragbalken och bara är fäst i ena änden källa. Hävarmen blir helt enkelt längre.

De angivna vikterna gäller dessutom tillbehörshållare som Tesla rekommenderar. För andra hållare ska du mäta de vertikala och horisontella avstånden mellan dragkulan och tyngdpunkten för hållaren med last, och handboken påminner om att skador orsakade av hållare som inte godkänts av Tesla inte täcks av garantin.

Två praktiska följder nämns: en hållare kan skymma sikten i backspegeln, för de bakre kamerorna eller för de bakre sensorerna, och vissa förarstödsfunktioner kan då fungera sämre. När dragkroken inte används ska den tas bort och förvaras torrt, med dammskyddet kvar över uttaget så att smuts och korrosion hålls ute.

Släpvagn: när bromsarna blir ett krav

Handboken ger en rekommendation i två rader. Upp till 750 kg dragkapacitet behövs inga släpvagnsbromsar. Vid 1 600 kg behövs de källa. Den preciserar att släpvagnar som väger mer än 750 kg ska ha ett separat bromssystem med en oberoende styrenhet.

Kultrycket, den kraft som släpvagnen trycker ned på kroken med, ska vara minst 4 % av den totala släpvagnslasten och får som mest vara 100 kg källa. Paketet innehåller kablaget för en tillbehörshållare med belysning, och bilen upptäcker anslutningen: en indikator tänds för att visa att släpvagnsläget är avaktiverat.

En varning gäller helheten: försök inte montera en tillbehörshållare på en Model Y som saknar släpvagnspaketet, det kan orsaka betydande skador.

Däcktrycken ändras också

Det här glöms oftast. Vid bogsering anger handboken egna tryck för kalla däck, och om de skiljer sig åsidosätter de trycken på etiketten med information om däck och last källa.

För en Model Y med fem säten är värdet detsamma oavsett hjulstorlek: 42 PSI, alltså 290 kPa, på 18, 19, 20 och 21 tum. Med sju säten gäller 42 PSI på 19 tum och 45 PSI på 20 tum, och hastigheten bör då inte överstiga 100 km/h vid bogsering. Värdena gäller en bromsad släpvagn på högst 1 600 kg med högst 100 kg vertikal belastning källa.

Kontrollen görs som vanligt: kalla däck och en exakt tryckmätare, eftersom redan 1,6 km körning värmer upp däcken så att trycket påverkas källa. När släpvagnen är frånkopplad går du tillbaka till trycken på etiketten, annars kör du länge med för högt tryck.

Handboken ger slutligen två råd om vinterdäck: vid bogsering ska de ha samma belastningsindex som däcken bilen levererades med källa, och för mer information om bogsering med vinterdäck hänvisar den till Tesla Service.