Dubbdäcksförbud i Stockholm och Göteborg: här får din Tesla inte köra med dubbdäck

Ja, en gata kan vara stängd för dubbdäck även när dubbdäcksperioden pågår: Stockholm förbjuder dem på Hornsgatan, Fleminggatan och en del av Kungsgatan, och Göteborg förbjuder dem på Friggagatan och Odinsgatan källa källa. Det gäller din Tesla precis som alla andra bilar med dubbdäck monterade, och det spelar ingen roll om det är vinterväglag eller ej. Så här undviker du böterna.

Kommunen, inte Transportstyrelsen, bestämmer vilka gator som stängs

Enligt 10 kap. 2 § andra stycket trafikförordningen (1998:1276) får kommuner besluta om lokala trafikföreskrifter som förbjuder trafik med fordon utrustade med dubbdäck på en viss väg eller vägsträcka – en möjlighet som infördes genom förordningen (2010:221) om ändring i trafikförordningen källa. Ett undantag från en sådan lokal föreskrift kräver enligt 13 kap. 4 § samma förordning “särskilda skäl”, det vill säga skäl som avviker från det normala och inte är vanligt förekommande källa.

Det kravet prövades redan år 2010, när en bilägare med verksamhet på Hornsgatan överklagade Länsstyrelsens i Stockholms län beslut av den 5 maj 2010 att neka dispens från förbudet där. Transportstyrelsen avslog överklagandet den 20 oktober 2010 och konstaterade att ett motorfordon i allmänhet används på fler än en väg eller ort, och att detta därför inte i sig kan räknas som ett särskilt skäl för undantag källa. Med andra ord: att du behöver köra igenom en förbjuden gata för att ta dig till jobbet eller din verksamhet räcker inte som skäl att få undantag.

Det nationella regelverket ligger däremot fast oavsett vad kommunerna beslutar lokalt: dubbdäck får användas i hela landet 1 oktober–15 april, och även under annan tid om det är eller kan befaras bli vinterväglag källa. Ett lokalt dubbdäcksförbud lägger alltså till en extra begränsning ovanpå den nationella perioden – det tar aldrig bort den, det bara stänger vissa gator helt.

Var förbuden gäller i dag – och vad som är på väg

I Stockholm gäller förbudet i dag på Hornsgatan (österut Långholmsgatan–Bellmansgatan, västerut Söderledstunneln–Lignagatan, med angränsande delar av Rosenlundsgatan och Varvsgatan), samt på hela Fleminggatan och på Kungsgatan mellan Sveavägen och Birger Jarlsgatan källa. Staden motiverar förbudet med att dubbdäck river upp hälsofarliga partiklar ur asfalten, och från 1 oktober 2027 utökas det till Sveavägen, Birger Jarlsgatan, Vasagatan och Torsgatan för att klara skärpta miljökvalitetsnormer källa. Utökningen är enligt staden en del av arbetet med Sveriges nya miljölagstiftning, som bygger på EU:s luftkvalitetsdirektiv och sätter som mål att alla kommuner ska nå målen för ren luft senast 2030 källa. Undantagna i Stockholm är bland annat utryckningsfordon, bärgningsbilar, vårdtransporter, renhållningsfordon och cyklar källa.

I Göteborg gäller förbudet på Friggagatan och Odinsgatan. Du får korsa gatorna med dubbdäck, till exempel i rondellen vid Odinsplatsen eller vid Barnhusgatan, men inte köra längs med dem källa. Trafikkontoret i Göteborg uppger att förbudet minskat de hälsofarliga partiklarna från däckslitage med 15–20 procent på de berörda gatorna, och att den upplevda bullernivån minskat med nästan hälften källa. Där gäller undantaget räddningstjänst, polis, ambulans samt färdtjänst och sjukvårdstransport till berörda adresser, liksom cyklar källa.

Göteborgs Stad medger själv en baksida med förbudet: dubbfria däck greppar sämre på tunn is än dubbdäck, vilket kan öka olycksrisken just på de förbjudna gatorna. Kommunens svar på det är att fortsätta salta Friggagatan och Odinsgatan extra vid vinterväglag och se över vinterväghållningen där källa. Som förare av en tung Tesla, där vikten ställer högre krav på däckens grepp, är det ett skäl extra att köra försiktigt på just dessa sträckor även om vägen är saltad.

Undantag och dispens: när du ändå får köra med dubbdäck

I Stockholm kan du ansöka om dispens från de lokala trafikföreskrifterna i tre situationer: om du har en garageplats som inte går att nå utan att passera en gata med dubbdäcksförbud, om du har parkeringstillstånd för rörelsehindrad, eller om du kör ett företagsfordon inom en avgränsad lista av nyttotrafik – taxi, värdebil, bårbil, reparation av medicinsk utrustning eller transport av farligt gods källa. Att du bor på eller nära en av de berörda gatorna räknas uttryckligen inte som skäl för dispens källa, vilket ligger i linje med Transportstyrelsens tidigare beslut om att vanlig arbetspendling inte heller duger. Ansökan om dispens görs hos staden, som prövar den mot samma krav på “särskilda skäl” som gäller för alla lokala trafikföreskrifter.

Göteborg löser samma sak med fasta undantagskategorier snarare än en individuell dispensprövning: räddningstjänst, polis, ambulans samt färdtjänst och sjukvårdstransport till adresser på de berörda gatorna får köra där med dubbdäck, men något generellt ansökningsförfarande för vanliga bilister finns inte beskrivet på samma sätt som i Stockholm källa. Har du inte något av dessa skäl är omväg eller dubbfria däck de enda alternativen i båda städerna.

Böterna och det praktiska valet för en Tesla

Den som bryter mot ett lokalt dubbdäcksförbud riskerar böter på 1 000 kronor, enligt både polisen och Göteborgs Stad källa källa. Skyltningen sitter vid infarten till respektive gata, men det är förarens ansvar att känna till var förbuden gäller innan du kör in. Göteborgs Stad påpekar att polisen utför kontroller av just de här reglerna, så det handlar inte om ett teoretiskt förbud utan om en regel som faktiskt övervakas på plats källa.

Reglerna gör ingen skillnad mellan drivlinor: en Tesla Model 3, Model Y, Model S eller Model X med dubbdäck monterade behandlas exakt som en bensin- eller dieselbil på samma gata. Det skiljer sig från till exempel trängselskatten och miljözonerna, där en Tesla som elbil redan är undantagen i varje zonklass – dubbdäcksförbudet har ingen sådan lättnad för elfordon, eftersom det handlar om partiklar från själva däcket och vägbanan, inte om avgaser.

För en Tesla-ägare som pendlar i eller nära Stockholms eller Göteborgs innerstad är den enklaste lösningen ofta att välja dubbfria vinterdäck märkta med alptopp/snöflinga (3PMSF): de räknas som fullvärdiga vinterdäck enligt det nationella kravet och stoppas aldrig av ett lokalt dubbdäcksförbud, oavsett vilken gata du behöver köra på. Behöver du ändå dubbdäck, till exempel för regelbunden körning på isiga landsvägar utanför staden, är det värt att planera rutten in mot centrum så att du undviker just de gator som är stängda – en omväg på någon minut är billigare än böterna. Kontrollera alltid aktuella gator hos din kommun innan vintersäsongen, eftersom fler sträckor kan tillkomma, som Stockholms utökning från 1 oktober 2027 visar källa.