Punktering på en Tesla: så använder du satsen för tillfällig däckreparation, och när du ska låta bli

Satsen för tillfällig däckreparation, som säljs av Tesla, sprutar in tätningsmedel och pumpar sedan upp däcket igen så att du kan ta dig till en verkstad. Den passar inte i alla lägen: är hålet större än 6 mm, är däcksidan skadad, slitbanan svårt skadad eller har däcket lossnat från fälgen säger handboken att du ska kontakta vägassistans i stället för att försöka reparera källa.

Vad satsen klarar, och vad den inte klarar

Gränsen handlar om storlek och placering. Ett rent hål i slitbanan, mindre än 6 mm, ligger inom satsens område. Allt annat faller utanför: revor, skador på däcksidan, ett däck som har släppt från fälgen.

Två säkerhetsregler gäller redan innan du börjar. Handboken säger att du inte ska köra med ett punkterat däck, och att du inte ska ta bort främmande föremål som sitter i däcket: spiken eller skruven bidrar till tätningen när medlet väl är på plats källa.

Kompressorn har också sin gräns: högst 20 minuter i följd, annars riskerar den att ta skada.

Begränsningarna du bör känna till

Tätningsvätskan fungerar bara mellan -40 °C och 50 °C och har ett utgångsdatum på etiketten. Handboken säger att den inte ska användas efter det datumet och förklarar hur behållaren byts: ta ut den genomskinliga tätningsslangen, tryck på den röda frigöringsknappen medan du lyfter ut behållaren och tryck sedan in den nya ordentligt källa. Den tomma behållaren kasseras enligt lokala föreskrifter.

Proceduren tar också höjd för ett misslyckat försök. Visar mätaren fortfarande under 22 PSI, alltså 1,5 bar, efter femton minuters oavbruten drift kopplar du bort slangen, kör några meter så att medlet fördelas i däcket och upprepar sedan momenten. Fungerar det inte andra gången hänvisar handboken till Teslas vägassistans.

Reparationen är dessutom tillfällig i ordets rätta bemärkelse. Handboken varnar för att körning i hög hastighet eller under lång tid på ett däck som tätats på det här sättet kan leda till allvarliga skador eller personskador.

Efter reparationen

Däcket ska repareras eller bytas så snart som möjligt. Byter du det gäller två saker när bilen är tillbaka: last- och hastighetsindex ska vara minst lika höga som originalens, och däckkonfigurationen ska återställas på pekskärmen, vilket handboken kräver efter varje ingrepp på däcken källa.

På bilar med indirekt TPMS behövs dessutom en manuell kalibrering när alla fyra däck har rätt tryck för kalla däck. Utan den blir varningarna för lågt tryck opålitliga. Tänk också på att ett tillfälligt reparerat däck enligt handboken inte är avsett att dra en släpvagn källa.