EU skjuter upp sin omröstning om Teslas FSD till tidigast december

Nej: EU röstar inte om Teslas självkörande system FSD Supervised den 6 oktober 2026, det datum Tesla länge pekat ut. Den agenda som publicerades inför mötet i EU:s tekniska kommitté för motorfordon, TCMV, visar bara en kort punkt om ärendet – ingen omröstning källa. Nästa tillfälle är tidigast i december 2026 källa. Nyheten kom fredagen den 25 september, och Sverige hör fortsatt till de länder som håller emot ett EU-gemensamt godkännande så länge Tesla inte ändrar en specifik funktion i bilens mjukvara.

Vad den nya agendan visar

TCMV skulle ursprungligen ta ställning till om Nederländernas provisoriska typgodkännande av Tesla FSD Supervised, som beviljades 10 april 2026, ska gälla i hela EU källa. Men agendan för mötet 6 oktober 2026 innehåller bara en diskussionspunkt på 25 minuter om den nederländska ansökan, utan någon omröstning källa. Kommittén sammanträder inte igen förrän i december 2026, vilket gör det till det tidigast möjliga tillfället för ett beslut källa. Tesla har länge pekat ut oktobermötet som avgörande, och Elon Musk kommenterade det uteblivna beskedet på sin plattform X med ett enda ord: “sigh” källa.

Kravet på 15 av 27 länder – och Sveriges linje

För att det nederländska godkännandet ska gälla i hela unionen krävs stöd från minst 15 av 27 EU-länder, som tillsammans representerar minst 65 procent av unionens befolkning källa. Hittills har Belgien, Danmark, Estland, Litauen, Slovenien och Tjeckien anslutit sig till den nederländska linjen utöver Nederländerna självt, vilket motsvarar ungefär 12 procent av EU:s befolkning – långt under gränsen källa. Tyskland, Italien och Spanien har inte anslutit sig alls, och Frankrike har uttryckligen sagt nej med hänvisning till fortkörning och förarens uppmärksamhet – samma typ av invändning som Sverige driver källa. Transportstyrelsen deltar aktivt i processen för Sveriges räkning och har tidigare uppgett att ett nej i en kommande omröstning skulle innebära att redan beviljade nationella godkännanden i andra EU-länder återkallas, medan ett ja tidigast våren eller sommaren 2027 skulle kunna öppna för en bredare lansering källa.

Vad handlar den svenska invändningen konkret om? Enligt Electreks genomgång kräver Sverige att Tesla tar bort möjligheten att ställa in FSD Supervised på att köra fortare än den skyltade hastighetsgränsen – en inställning som i praktiken låter systemet överskrida gränsen med förarens medgivande källa. Det är den enskilda punkten som avgör om Sverige kan tänka sig att rösta ja i december, oavsett hur resten av förhandlingen utvecklas.

Vad det betyder för dig som äger en Tesla i Sverige

Ingenting förändras för din bil i dag. Transportstyrelsen tillåter fortfarande bara begränsade tester av FSD Supervised, med särskilt utbildade förare på utvalda sträckor i Sverige – vanliga förare kan inte aktivera funktionen, oavsett vad som händer i Bryssel källa. Förseningen till december innebär i praktiken att den tidigast tänkbara bredare lanseringen, våren eller sommaren 2027, riskerar att skjutas ytterligare framåt om kommittén inte når en majoritet då heller källa. Och även om EU skulle säga ja i december återstår Sveriges eget krav, det som Trafikverket redan drivit i flera månader: att Tesla tar bort möjligheten att ställa in farthållaren över den skyltade hastighetsgränsen källa. Ett nyligen publicerat test av just den funktionen i Bryssel, som vi skrivit om tidigare, visar varför den svenska linjen inte handlar om formaliteter utan om uppmätt fortkörning i verklig trafik.