Förbered din Tesla för kyla: förkonditionering, fastfrusen laddkontakt och laddning under resan

Det som gör störst skillnad i kyla ryms i en mening i handboken: aktivera klimatinställningarna minst 30–45 minuter före avresa källa. När kupén värms upp värms även högspänningsbatteriet efter behov, och det är den delen som ger maximal räckvidd och bästa prestanda.

Förvärm innan du kör

Tre vägar leder till samma resultat. På pekskärmen anger du under Reglage > Schemalägg när bilen ska vara körklar. I mobilappen väljer du under Klimat vilken temperatur kupén ska värmas till. Och i appen smälter Klimat > Avfrosta bilen snö, is och frost på vindrutan, laddningsuttaget, fönstren och speglarna källa.

Förvärmningstiden beror på utomhustemperaturen och andra faktorer, och appen skickar en avisering när bilen har nått önskad temperatur. Handboken påpekar också att snö och is kan få rörliga delar att frysa fast: dörrhandtag, fönster, speglar och torkare. Väntar du dig snö när du parkerar kan du sätta torkarna i serviceläge så att de avfrostas tillsammans med vindrutan.

Två normala beteenden beskrivs, så att du slipper oroa dig. I kyla stannar rutorna strax nedanför dekorlisten när de hissas upp, för att inte frysa fast och för att dörrarna ska gå lättare att öppna. Och på bilar med värmepump kan luktfri ånga komma från bilens framdel när du laddar vid en Supercharger i kyla.

Laddkontakten och isen

Det är vinterns vanligaste problem: spärren i laddningsuttaget har frusit fast, så att kabeln sitter fast eller inte går att sätta i.

Botemedlet är samma funktion som för vindrutan. Handboken hänvisar till Avfrosta bilen i mobilappen för att smälta isen på spärren källa. Enligt det kapitlet finns den särskilda inställningen Värmare för laddningsingång bara på bilar för Korea, Japan och Nordamerika. Kapitlet om laddning tillägger dock att vissa bilar har en värmare i laddningsporten som slås på när bakrutans avfrostning aktiveras i kallt väder källa. I Sverige är avfrostningen från appen fortfarande det säkra valet.

Två uppgifter kompletterar bilden. Har spärren frusit fast kanske den inte låser kabeln, men nätladdning kan ändå ske i långsammare takt. Och förebyggande hjälper inställningarna under Schemalägg, som gör att spärren inte hinner frysa fast innan du ska åka källa.

Handboken påminner slutligen om att du aldrig ska försöka tvinga upp luckan till laddkontakten, och att den kan öppnas på flera sätt: med knappen på Tesla-laddkabeln, via Reglage > Laddning > Öppna laddluckan på pekskärmen, genom att trycka på nederdelen av luckan när bilen är olåst, eller med röstkommando källa.

Ladda under resan när det är kallt

På en längre resa måste batteriet ha rätt temperatur för att ta emot snabbladdning. Handboken förklarar att när du navigerar med Reseplaneraren till en Tesla-laddningsplats förvärmer bilen batteriet så att det har optimal temperatur vid ankomst, vilket minskar laddningstiden källa.

Rekommendationen är exakt: använd Reseplaneraren under minst 30–45 minuter före ankomsten. Är vägen till laddaren kortare än så bör du förkonditionera batteriet redan innan du kör iväg.

En sista vana gäller bilen när den står still. Handboken förklarar att när bilen är ansluten men inte laddar aktivt tas strömmen från laddningsutrustningen i stället för från batteriet källa. Att låta bilen vara ansluten medan den förvärms sparar alltså räckvidd till resan, och handboken rekommenderar att du lämnar bilen ansluten när den inte används i kyla.