Tesla Assisted Driving: det nya namnet på FSD gäller ännu inte i Sverige

Tesla har börjat kalla sitt körassistentsystem FSD för “Tesla Assisted Driving” i stället för “Full Self-Driving” på webbplatserna i Tyskland, Nederländerna, Spanien och Slovakien, enligt en Reuters-rapport från 9 oktober 2026 källa. Electrek bekräftar samma dag att den tyska sidan inte längre nämner “Full Self-Driving” alls, och att den gamla adressen nu leder vidare till den omdöpta sidan källa. På Teslas svenska webbplats heter funktionen fortfarande Tesla Total Självkörning (under uppsikt), det namn Transportstyrelsen själv använder källa. För dig som äger en Tesla i Sverige är alltså den konkreta nyheten att namnbytet ännu inte nått hit – och att själva namnet inte spelar någon roll för vad du får göra med bilen.

Vad som faktiskt bytt namn – och var

Bytet går tillbaka till en överenskommelse mellan Tesla och det tyska transportministeriet, som offentliggjordes 6 oktober 2026: ministeriet ansåg att det gamla namnet var missledande eftersom systemet inte tar över hela körningen, och föraren förblir ansvarig hela tiden källa. Tesla erbjöd då namnbytet som en eftergift i sin jakt på ett snabbare EU-godkännande. Det som är nytt sedan den överenskommelsen är att namnet nu faktiskt syns på sidorna – inte bara utlovat i ett pressmeddelande. Enligt Reuters gäller det i dagsläget Tyskland, Nederländerna, Spanien och Slovakien, medan den amerikanska webbplatsen fortsatt kallar funktionen “Full Self-Driving (Supervised)” källa.

Innehållet bakom namnet är enligt samma rapportering oförändrat: det handlar om hur funktionen beskrivs, inte om vad den gör eller hur den är programmerad källa. En bil som redan har FSD aktiverat i ett av de fyra länderna fortsätter att fungera precis som innan – det är etiketten på webbsidan och i marknadsföringen som ändrats, inte mjukvaran i bilen.

Varför Sverige inte är med än

Transportstyrelsen är tydlig med att Sverige, tillsammans med Frankrike, hör till de länder som rest invändningar mot just den funktion som avgör hur systemet hanterar hastighetsgränser källa. Den invändningen är separat från namnfrågan: ett namnbyte löser inte den tekniska tvisten om hur mycket systemet får överskrida en skyltad hastighetsgräns, som Trafikverket drivit i flera månader. Så länge den tvisten pågår finns det ingen anledning för Tesla att prioritera en svensk version av namnbytet, och EU:s TCMV-kommitté röstar tidigast i december 2026 om ett gemensamt godkännande som skulle kunna ändra bilden källa.

Vad det betyder för dig som äger en Tesla i Sverige

Ingenting av detta ändrar vad bilen får göra idag: Transportstyrelsen tillåter fortfarande bara begränsade tester med särskilt utbildade testförare på utvalda sträckor, oavsett vilket namn funktionen har i andra länder källa. Det enda du kan vänta dig på kort sikt, om fler länder följer Tysklands linje, är att även den svenska sidan och appen byter etikett innan själva funktionen blir tillgänglig för vanliga förare – inte tvärtom.